कार्बोरेटर बनाम ईंधन इंजेक्शन
एक आंतरिक दहन इंजन में, ईंधन वायु मिश्रण के ईंधन-वायु अनुपात का इंजन के प्रदर्शन पर महत्वपूर्ण प्रभाव पड़ता है, क्योंकि यह सीधे इंजन के बिजली उत्पादन को नियंत्रित करता है।
कार्बोरेटर और इलेक्ट्रॉनिक ईंधन इंजेक्शन सिस्टम ऐसे उपकरण हैं जिनका उपयोग ईंधन और हवा को उचित अनुपात में मिलाने और इंजन को दिए गए ईंधन वायु मिश्रण को नियंत्रित करने के लिए किया जाता है। कार्बोरेटर पहली बार 19 वीं सदी के अंत में पेश किया गया था और ईंधन इंजेक्शन के तरीके 1920 के आसपास क्षेत्र में आए थे। हालाँकि, 1980 के बाद ही फ्यूल इंजेक्शन सिस्टम ने इंजन डिज़ाइन में कार्बोरेटर को पूरी तरह से पछाड़ दिया।
कार्बोरेटर के बारे में अधिक
कार्बोरेटर एक यांत्रिक उपकरण है जिसका उपयोग किसी भी प्रकार के आंतरिक दहन इंजन में ईंधन वायु मिश्रण को नियंत्रित करने के लिए किया जाता है। जब इसे पहली बार विकसित किया गया था तो यह एक सरल डिजाइन था और लगभग एक शताब्दी तक ईंधन नियंत्रण इकाई के रूप में कार्य करता था।
कार्बोरेटर के तंत्र में वेंटुरी प्रभाव शामिल है जो हवा के सेवन के एक संकीर्ण हिस्से में होता है, जहां हवा की गति में वृद्धि से वायु प्रवाह में दबाव कम हो जाता है। इस खंड में, एक छोटे से उद्घाटन के माध्यम से एक आपूर्ति कंटेनर से ईंधन को चूसा जाता है, और कंटेनर मुख्य ईंधन टैंक से जुड़ा होता है जिसमें फ्लोट वाल्व तंत्र द्वारा नियंत्रित प्रवाह होता है। हवा का सेवन (मात्रा प्रवाह दर) मूल रूप से एक तितली वाल्व द्वारा नियंत्रित किया जाता है और इंजन के थ्रॉटलिंग तंत्र के रूप में कार्य करता है। जब वायु प्रवाह की उच्च दर मौजूद होती है, तो दहन में अधिक शक्ति देने के लिए अधिक ईंधन चूसा जाता है, और कम प्रवाह दर पर यह विपरीत होता है। तो इस तंत्र का उपयोग इंजन के बिजली उत्पादन को नियंत्रित करने के लिए किया जाता है, मूल रूप से दहन के लिए उपलब्ध ईंधन मिश्रण को भूखा या समृद्ध करके।इसके अलावा, एक निष्क्रिय इंजन की स्थिति शुरू करने के लिए तंत्र भी प्रदान किए जाते हैं।
कार्बोरेटर का उपयोग लंबे समय से किया जाता रहा है क्योंकि उनके पुनर्निर्माण और परिवर्तन करने में आसानी होती है। इसके अलावा, अगर इंजन पूरी तरह से शक्ति के लिए उन्मुख है, तो कार्बोरेटर पसंद है क्योंकि यह टैंक से निकाले गए ईंधन की मात्रा को सीमित नहीं करता है।
अपने सरल डिजाइन और लंबे सर्विस रिकॉर्ड के बावजूद, कार्बोरेटर में दक्षता, चरम और महत्वपूर्ण परिस्थितियों में प्रदर्शन के मामले में बड़ी कमियां हैं। उत्सर्जन की उच्च दर, कम ईंधन अर्थव्यवस्था और सिस्टम की जटिलता के लिए सिस्टम को ठीक करने के लिए अनुभव की आवश्यकता होती है। विमान के इंजनों में, उड़ान युद्धाभ्यास के दौरान उच्च त्वरण कार्बोरेटर के यांत्रिक डिजाइन के कारण इंजन में ईंधन की कमी का कारण बन सकता है।
फ्यूल इंजेक्शन के बारे में अधिक जानकारी
ईंधन इंजेक्शन प्रणाली का उपयोग कार्बोरेटर के नुकसान के समाधान के रूप में किया जाता है और आंतरिक दहन इंजन में ईंधन वितरण प्रणाली का सबसे प्रमुख प्रकार बन गया है।
ईंधन इंजेक्शन तंत्र का डिज़ाइन अत्यंत सरल है, लेकिन इसमें कई भाग शामिल हैं, जो अत्यधिक अन्योन्याश्रित हैं। एक सेंसर के इनपुट या थ्रॉटल और एयरफ्लो से जुड़े एक समान तंत्र द्वारा नियंत्रित एक वाल्व इंजन में एयरफ्लो में दबाव वाले ईंधन की अनुमति देता है।
आजकल ईंधन इंजेक्शन पद्धति का सबसे सामान्य प्रकार इलेक्ट्रॉनिक ईंधन इंजेक्शन (ईएफआई) है, जो इंजन नियंत्रण इकाई (ईसीयू), कई सेंसर और ईंधन इंजेक्टर इकाई को शामिल करते हुए एक बंद लूप नियंत्रण चक्र का उपयोग करता है। सेंसर से इनपुट के आधार पर, इंजन कंट्रोल यूनिट इंजेक्टर को सक्रिय करता है।
कार्बुरेटर की तुलना में ईंधन इंजेक्टर के कई फायदे हैं। ईंधन की खपत को इंजन के प्रदर्शन के अनुरूप अनुकूलित किया जा सकता है, इसलिए दक्षता में वृद्धि और उत्सर्जन को कम करना। यह इंजन को विभिन्न ईंधनों के साथ प्रदर्शन करने की अनुमति भी दे सकता है, और चालक के दृष्टिकोण से संचालन सुचारू और तेज है। EFI की पूर्ण इलेक्ट्रॉनिक प्रकृति समस्याओं का निदान करने की अनुमति देती है, बस ECU को एक नैदानिक उपकरण या कंप्यूटर से कनेक्ट करना।EFI बहुत विश्वसनीय है, और रखरखाव की लागत भी कम है।
कार्बोरेटर और फ्यूल इंजेक्शन में क्या अंतर है?
• कार्बोरेटर पूरी तरह से यांत्रिक उपकरण हैं, लेकिन ईंधन इंजेक्शन या तो यांत्रिक या इलेक्ट्रॉनिक हो सकता है। हालांकि, इलेक्ट्रॉनिक फ्यूल इंजेक्शन (EFI) सबसे अधिक इस्तेमाल किया जाने वाला बन गया है।
• कार्बोरेटर बहुत जटिल होते हैं, और रखरखाव और ट्यूनिंग के लिए विशिष्ट अनुभव की आवश्यकता होती है, लेकिन ईंधन इंजेक्शन तंत्र सरल होते हैं।
• कार्बोरेटर इंजन की लागत EFI इंजन से कम होती है।
• ईएफआई प्रणाली से उत्सर्जन कार्बोरेटर इस्तेमाल किए गए इंजन की तुलना में बहुत कम है।
