रूबिकॉन बनाम रैंगलर
ऑटो दिग्गज क्रिसलर 1987 से जीप रैंगलर को मार्की बना रहे हैं, हालांकि मॉडल जीप द्वितीय विश्वयुद्ध जितनी पुरानी है। रैंगलर वर्तमान में अपने चौथे संस्करण में है जिसमें YJ, TJ, LJ और JK संस्करण पिछले 24 वर्षों में क्रिसलर द्वारा जारी किए गए हैं। रूबिकॉन रैंगलर का एक मॉडल है जिसे कंपनी द्वारा 2003 में शुरू किया गया था। हालांकि एक आम आदमी के लिए रैंगलर और रूबिकॉन के बीच अंतर बताना मुश्किल है, लेकिन डिजाइन और विशेषताओं में अंतर हैं जिन्हें इस लेख में हाइलाइट किया जाएगा।
जीप एक स्पोर्ट्स यूटिलिटी व्हीकल है जिसमें 4 व्हील ड्राइव है, और यह ऑफ रोड ड्राइविंग करने में सक्षम है।जीप ने लोगों के सामने अपने कौशल और प्रदर्शन का प्रदर्शन किया है, यहां तक कि द्वितीय विश्व युद्ध के बाद से सेना भी अपनी क्षमताओं की शौकीन है। हालांकि, क्रिसलर ने अपनी जीप को 'रैंगलर' के रूप में नामित किया, और इसके सैन्य संस्करण के अलावा अलग-अलग प्रारंभिक संस्करण, जैसे कि YJ, LJ, TJ, और JK के साथ अलग-अलग संस्करण देना पसंद किया, जिसे J8 के रूप में लेबल किया गया था। रूबिकॉन जीप रैंगलर का एक प्रसिद्ध मॉडल है जिसका नाम सिएरा नेवादा के पहाड़ों में एक निशान से मिला है जिसका नाम रूबिकॉन है। इसके निलंबन को देखते हुए, जीप ने रूबिकॉन को भारी शुल्क और अन्य रैंगलर मॉडलों की तुलना में अधिक मजबूत बनाने में कोई कसर नहीं छोड़ी है। जिन लोगों ने रैंगलर और रूबिकॉन दोनों को सभी इलाकों में चलाया है, उन्हें यह कहने में कोई हिचकिचाहट नहीं है कि हालांकि रैंगलर एक आदर्श एसयूवी होने के नाते ऑफ रोड क्षमताओं में किसी से पीछे नहीं है, लेकिन जब सबसे ऊबड़-खाबड़ की बात आती है तो रूबिकॉन सबसे आगे है, पहाड़ी इलाके।
रूबिकॉन में बड़े रिम, टायर, डायमंड प्लेट आदि हैं जो भारी बनाने और महसूस करने के लिए हैं। रैंगलर और रूबिकॉन के बीच सबसे महत्वपूर्ण अंतर इस तथ्य में निहित है कि रूबिकॉन में लॉकिंग फ्रंट और रियर डिफरेंशियल हैं।एक और अंतर इसके Dana 44 धुरों के आगे और पीछे के हिस्से में है। इसमें रैंगलर से भिन्न गियर डिफरेंशियल (4:1) भी है। बड़े पहिए होने के कारण, रूबिकॉन पर सवारी की ऊंचाई रैंगलर की तुलना में बहुत अधिक है। इस प्रकार, यह उबड़-खाबड़ इलाकों में बेहतर है, और अगर किसी को ऑफ रोड ड्राइविंग का शौक है, तो रुबिकॉन निश्चित रूप से रैंगलर पर एक है।
संक्षेप में:
रूबिकॉन और रैंगलर के बीच अंतर
• सभी ने कहा और किया, रूबिकॉन अभी भी जीप रैंगलर की एक विशिष्ट किस्म है जैसे सहारा, एक्स, स्पोर्ट आदि।
• रूबिकॉन को ऑफ रोड क्षमताओं को ध्यान में रखते हुए डिजाइन किया गया है।
• इस प्रकार, इसमें मजबूत धुरी है, (आगे और पीछे दोनों तरफ दाना 44)।
• दूसरी ओर, रैंगलर के अन्य मॉडलों में पीछे की ओर कमजोर धुरा होता है।
• रूबिकॉन में 4wd गियरिंग भी कम है, जो कि 4:1 है, जबकि अन्य रैंगलर्स में 2.72:1 है।
• इसका मतलब यह है कि रूबिकन का बेहतर नियंत्रण होता है, जब आप खड़ी इलाकों में गाड़ी चलाते हैं।
• इसी कारण से, चट्टानों पर चढ़ते समय रूबिकॉन अधिक टॉर्क उपलब्ध कराता है।
• रूबिकॉन में रॉकर पैनल भी हैं। जब वाहन चट्टानों से टकराता है तो शरीर के अंगों को हड़ताली चट्टानों से बचाने के लिए रुबिकॉन में 3/8 डायमंड प्लेट रॉकर गार्ड प्रदान किए जाते हैं।
