मोनोरेल बनाम मेट्रो रेल
दुनिया में कई ऐसे हैं जिन्होंने केवल मोनोरेल के बारे में सुना है और इसे कभी नहीं देखा है। दूसरी ओर मेट्रो रेल, जो कुछ दशक पहले तक बहुत कम देशों में यात्रियों के लिए उपलब्ध थी, अब दुनिया भर के दर्जनों देशों में एक वास्तविकता है। हालांकि मोनोरेल और मेट्रो रेल दोनों ही मास ट्रांजिट सिस्टम के एक ही उद्देश्य को पूरा करते हैं जो तेज और कुशल है, मोनोरेल और मेट्रो रेल की डिजाइन, संरचना और लागत में बुनियादी अंतर हैं जिन पर इस लेख में चर्चा की जाएगी।
शुरुआत में, मेट्रो रेल और मोनोरेल की अवधारणा यातायात मार्गों की भीड़ और पुरानी पटरियों पर तेजी से चलने वाली ट्रेनों को चलाने में कठिनाई के कारण उत्पन्न हुई और इस तरह की तीव्र पारगमन प्रणाली का समर्थन नहीं कर सकती थी।सभी देशों में आबादी बढ़ने के साथ, लोगों को बहुत देरी का सामना करना पड़ा और वे अपने कार्यालयों और अन्य स्थानों पर समय पर नहीं पहुंच सके क्योंकि न केवल पुराने ट्रैक सिस्टम के कारण बल्कि बीच में बहुत सारे स्टॉपेज के कारण भी ट्रेनें पर्याप्त तेजी से नहीं चल सकीं। मोनोरेल और मेट्रो रेल दोनों बड़े पैमाने पर पारगमन प्रणाली हैं जो अन्य परिवहन प्रणालियों से स्वतंत्र रूप से चलती हैं और इस प्रकार यातायात की भीड़ से बचने में सक्षम हैं। वे शहरों में पारंपरिक ट्रेनों और परिवहन के अन्य साधनों की तुलना में बहुत तेज गति से चलते हैं।
जैसा कि नाम का तात्पर्य है, मोनोरेल एक परिवहन प्रणाली है जो मेट्रो रेल के मुकाबले सिंगल रेल पर चलती है जो दुनिया भर में अन्य सभी ट्रेनों की तरह 2 रेल पर चलती है। सिंगल रेल इसकी एकमात्र सपोर्ट सिस्टम है और यह मेट्रो रेल की तुलना में हवा में ऊपर की ओर बीम पर चलती है जो एक पारंपरिक ट्रेन की तरह चलती है लेकिन एक स्वतंत्र ट्रैक पर चलती है। दिलचस्प बात यह है कि मोनोरेल को रेल प्रणाली के रूप में संदर्भित किया जाता है, हालांकि यह पारंपरिक रेलवे पटरियों से बिल्कुल अलग है। अक्सर लोग सोचते हैं कि ट्रेन हवा में उड़ती है लेकिन ऐसा नहीं है और ट्रेन केवल एलिवेटेड ट्रैक पर चलती है।जिस ट्रैक पर रेल चलती है, वह ट्रेन से भी संकरी होती है और यही मेट्रो रेल से अलग होने का प्रमुख बिंदु है।
शुरुआती मोनोरेल दो बिंदुओं को जोड़ने की आवश्यकता से पैदा हुए थे जिन्हें एक तेज़ समय अवधि में सामग्री की आवश्यकता थी। हालाँकि, उन्हें पहली बार 50 के दशक में एक बड़े पैमाने पर पारगमन प्रणाली के रूप में सोचा गया था, हालांकि वे ऑटोमोबाइल से कड़ी प्रतिस्पर्धा के कारण और ट्रैक के निर्माण की उच्च लागत के कारण एक बिंदु से आगे नहीं बढ़ सके। लेकिन यातायात की भीड़ के राक्षसी होने के साथ, मोनोरेल की अवधारणा को जापान द्वारा टोक्यो में सफलतापूर्वक एक मोनोरेल चलाने के साथ बढ़ावा मिला, जो प्रतिदिन एक लाख से अधिक यात्रियों को ले जाती है। मनोरंजन पार्कों में मोनोरेल का इस्तेमाल हमेशा किया जाता रहा है। जर्मन वैज्ञानिकों द्वारा विकसित मैग्लेव प्रणाली जो चुंबकीय उत्तोलन है और ट्रेन हवा पर चलती प्रतीत होती है, बहुत लोकप्रिय हो गई है क्योंकि यह न केवल बहुत तेज गति की अनुमति देती है, बल्कि क्षणों में बहुत तेज गति से चलने वाली मोनोरेल की मंदी भी संभव है।मैग्लेव ट्रेनें पृथ्वी पर सबसे तेज चलने वाली परिवहन प्रणाली में से एक हैं (निश्चित रूप से हवाई जहाज के अलावा), और लगभग 600 किमी प्रति घंटे की गति हासिल कर ली गई है।
मेट्रो रेल दुनिया के कई हिस्सों में बहुत आम हो गई है और मेट्रो रेल की स्मार्ट विशेषता यह है कि जगह की उपलब्धता के आधार पर ट्रैक जमीन पर, भूमिगत और जमीन के ऊपर है। तो वही ट्रेन जमीन के नीचे जा सकती है और सेकंड के भीतर सुरंग से बाहर आ सकती है और कुछ समय के लिए ओवरहेड ट्रैक पर दौड़ना शुरू कर सकती है। दुनिया भर में कुछ बहुत ही सफल और लोकप्रिय मेट्रो रेल सिस्टम न्यूयॉर्क सबवे, शंघाई मेट्रो और लंदन अंडरग्राउंड मेट्रो सिस्टम हैं। पूरी दुनिया में, उनका नामकरण कुछ भी हो, भूमिगत रेल प्रणाली महानगरों के रूप में लोकप्रिय हैं। आज मेट्रो रेल दुनिया भर के महानगरों और अन्य बड़े शहरों में लोगों के परिवहन की सबसे तेज और सबसे कुशल प्रणाली में से एक बन गई है। मेट्रो रेल प्रणाली को बस परिवहन प्रणाली के साथ समर्थित होना चाहिए क्योंकि इसमें ऐसे स्थानों पर स्टेशन हैं जहां लोगों को अपने गंतव्य तक पहुंचने के लिए परिवहन का कोई अन्य साधन उपलब्ध नहीं है।चूंकि मेट्रो रेल के भूमिगत मार्ग रेल को जमीन पर यातायात को बायपास करने की अनुमति देते हैं, रेल बहुत गति से आगे बढ़ सकती है जिससे लोगों को बहुत सुविधा मिलती है।
