एयरबस ए380 और बोइंग 747 के बीच अंतर

2024 लेखक: Alex Aldridge | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-01-17 23:33

एयरबस ए380 बनाम बोइंग 747

व्यावसायिक एयरलाइनर बाजार में प्रभुत्व की अपनी दौड़ में, बोइंग और एयरबस ने दो बहुत बड़े विमानों का उत्पादन किया, जिससे वाणिज्यिक विमानन में क्रांति आ गई। वे 400 से अधिक यात्रियों को ले जाने में सक्षम हैं और बिना ईंधन भरे ट्रांस-अटलांटिक उड़ान भरने में सक्षम हैं।

विकास लागत बहुत अधिक है (A380 के लिए छह बिलियन डॉलर) दोनों कंपनियों ने इन परियोजनाओं पर कंपनी के भविष्य और सफलता को निर्धारित किया है। हालांकि, बोइंग ने इसे एयरबस से 40 साल पहले बनाया था, तब यह विमानन में केवल एक शुरुआत थी।

बोइंग 747 के बारे में अधिक

बोइंग 747, आधिकारिक तौर पर क्वीन इन द स्काईज़, जिसे आमतौर पर इसके उपनाम से जाना जाता है, "जंबो जेट" 1969 में सिएटल में उत्पादन से बाहर हो गया। यह ए 380 द्वारा पेश किए जाने तक दुनिया का सबसे बड़ा ऑपरेटिंग यात्री विमान बना रहा। एयरबस।

विमान ने लॉजिस्टिक्स के लिए इंजीनियरिंग पहलुओं के रूप में वाणिज्यिक विमानन में क्रांति ला दी। यह अंतरमहाद्वीपीय उड़ान के लिए आदर्श वाहक बन गया और इसकी अभूतपूर्व कार्गो क्षमता के साथ हवा से कुछ भी ले जाना संभव था। उदाहरण के लिए, स्पेस शटल को B-747 के ऊपर ले जाया जा सकता है। 40 से अधिक वर्षों के अपने कार्यकाल में, बोइंग 747 के कई रूपों का उत्पादन किया गया; बोइंग 747 -100, -200 और -300 श्रृंखला उत्पादन से बाहर हैं और क्लासिक्स के रूप में जानी जाती हैं। बोइंग -400 और बोइंग 747-8 अंतरमहाद्वीपीय विमान के नए संस्करण हैं, लेकिन -400 श्रृंखला को उत्पादन के अंत में लाया जा रहा है, 747-8 अंतरमहाद्वीपीय एकमात्र विमान है जो वर्तमान में उत्पादन के अधीन है। हालांकि, 747 -400, 400ER (विस्तारित रेंज) और 747-8 अभी भी चालू हैं।

एयरबस ए380 के बारे में अधिक

एयरबस ए380 सबसे बड़ा यात्री वाहक है जिसकी मानक विन्यास में 555 बैठने की क्षमता है। हवाई जहाज द्वारा प्रदान किया गया अभूतपूर्व केबिन स्पेस यात्रियों के उड़ान अनुभव को बेहतर बनाने के लिए बार, रेस्तरां, सौंदर्य सैलून और शुल्क मुक्त दुकानों जैसे ग्राहकों के लिए क्रांतिकारी इंटीरियर डिजाइन परिवर्धन की अनुमति देता है।

यहाँ तक कि विमान भी अधिकांश वायुयानों से बड़ा है, और केबिन का शोर स्तर 50% कम है, और इसमें समान श्रेणी के वायुयानों की तुलना में कम उत्सर्जन होता है (उदा. बोइंग 747-400)। A380 में अत्याधुनिक फ्लाई-बाय-वायर फ़्लाइट कंट्रोल सिस्टम है, और यह इंटीग्रेटेड मॉड्यूलर एवियोनिक्स (IMA) का उपयोग करने वाला पहला वाणिज्यिक विमान है, जो F- में उपयोग किए जाने वाले थेल्स ग्रुप द्वारा विकसित एक उन्नत सैन्य लड़ाकू जेट एवियोनिक्स सिस्टम है। 22 और डसॉल्ट राफेल

विमान के लॉजिस्टिक्स बहुत जटिल हैं; यह ध्यान देने योग्य है। A380 घटकों का उत्पादन पूरे यूरोप (ग्रेट ब्रिटेन, जर्मनी, फ्रांस और स्पेन) के देशों में किया जाता है और टूलूज़, फ्रांस में मुख्य एयरबस कारखाने में इकट्ठा किया जाता है। वायुयान के घटकों को वायु, जहाज, बजरा, और अंत में लॉरी द्वारा टूलूज़ कारखाने में पहुँचाने के लिए ले जाया जाता है।

A380 और बोइंग 747 के बीच तुलना विनिर्देश

	एयरबस ए380	बोइंग 747
वैरिएंट	ए380-800	747-8 इंटरकांटिनेंटल	747-400	747-400ER
सामान्य
निर्माता	एयरबस	बोइंग वाणिज्यिक हवाई जहाज
प्रकार	वाइड बॉडी जेट एयरलाइनर	वाइड बॉडी जेट एयरलाइनर
कॉन्फ़िगरेशन	डबल डेक, डबल आइल	मुख्य डेक: जुड़वां गलियारे विस्तारित ऊपरी डेक (एसयूडी): एकल गलियारा	मुख्य डेक: जुड़वां गलियारे विस्तारित ऊपरी डेक (एसयूडी): एकल गलियारा	मुख्य डेक: जुड़वां गलियारे विस्तारित ऊपरी डेक (एसयूडी): एकल गलियारा
निर्मित संख्या	80	6	442	6
आदेश (जुलाई 2012 में)	257	36	442	6
इकाई लागत (2012 में)	US $389.9 मिलियन	यूएस $ 351.4	उत्पादन समाप्त	उत्पादन समाप्त
क्षमता
कॉकपिट क्रू	2	2
यात्री क्षमता	विशिष्ट विन्यास: 555 अधिकतम संभव: 853 (सभी पर्यटक वर्ग)	विशिष्ट 3-वर्ग: 467	विशिष्ट 3-वर्ग: 416 2-वर्ग: 524	विशिष्ट 3-वर्ग: 416 2-वर्ग: 524
अधिकतम कार्गो वॉल्यूम	176 मी³	161.5 मीटर	170.5 मी या 151 मीटर	158.6 मी 137 मी
प्रदर्शन
अधिकतम टैक्सी/रैंप वजन	562, 000 किलो	443, 613 किलो	398, 254 किलो	414, 130 किलो
अधिकतम टेक-ऑफ वजन (एमटीओडब्ल्यू)	560, 000 किलो	447, 696 किलो	396, 893 किलो	412, 769 किलो
अधिकतम लैंडिंग वेट	386, 000 किलो	309, 350 किलो	295, 742 किग्रा	263, 537/295, 742 किलो
अधिकतम शून्य ईंधन वजन	361, 000 किलो	291, 206 किलो	251, 744 किलो	245, 847/251, 744 किलो
विशिष्ट खाली चल रहा है वजन	276, 800 किलो		178, 800 किलो	184, 570 किग्रा
अधिकतम संरचनात्मक पेलोड	149, 800 किलो	76, 702 किलो	70, 851	62, 006/67, 177 किलो
अधिकतम ऑपरेटिंग गति क्रूज ऊंचाई पर	मच 0.89 (945 किमी/घंटा, 510 समुद्री मील)	मच 0.855 913 किमी/घंटा	मच 0.85 913 किमी/घंटा	मच 0.855 913 किमी/घंटा
अधिकतम डिजाइन गति क्रूज ऊंचाई पर	मच 0.96 (1020 किमी/घंटा, 551 समुद्री मील)	मच 0.92 988 किमी/घंटा	मच 0.92 988 किमी/घंटा	मच 0.92 988 किमी/घंटा
टेक ऑफ रन एमटीओडब्ल्यू पर / एसएल आईएसए	2, 750 मी	2, 900 मीटर
सीमा डिजाइन लोड	15, 400 किमी, 8, 300 एनएमआई	14, 815 किमी 8,000 एनएमआई	13, 450 किमी 7260 एनएमआई	14, 205 किमी 7, 670 एनएमआई
सर्विस सीलिंग	13, 115 मीटर	13,000 मीटर
आयाम
लंबाई	72.727 मी	76.3 मीटर	70.6 मीटर	70.6 मीटर
विंग स्पैन	79.750 मी	68.5 मीटर	64.4 मीटर	64.4 मीटर
ऊंचाई	24.09मी	19.4 मी	19.4 मी	19.4 मी
बाहर धड़ की चौड़ाई	7.14 मीटर
बाहर धड़ की ऊंचाई	8.41 मी
अधिकतम केबिन की चौड़ाई	मुख्य डेक: 6.54 मीटर ऊपरी डेक: 5.80 मीटर	6.1 मी	6.1 मी	6.1 मी
केबिन की लंबाई	मुख्य डेक: 49.9 मीटर ऊपरी डेक: 44.93 मीटर
विंग एरिया	845 मीटर²	560 मी²	560 मी²	560 मी²
पहलू अनुपात	7.5	7.4	7.4	7.4
विंग स्वीप	33.5°
व्हीलबेस	33.58 मीटर और 36.85 मीटर	29.7मी	25.6मी	25.6
व्हील ट्रैक	12.46 मी	11मी	11मी	11मी
इंजन और ईंधन
मैक्स। ईंधन क्षमता	320, 000 एल	242, 470 एल	216, 014 एल	240, 544
नहीं। इंजनों का	4	4	4	4
इंजन	रोल्स-रॉयस ट्रेंट 970 और 972	जीएनएक्स-2बी67 (x4)	प्रैट एंड व्हिटनी PW4062
	इंजन एलायंस जीपी 7270		रोल्स-रॉयस आरबी211-524एच2-टी
			जनरल इलेक्ट्रिक CF6-80C2B5F
अधिकतम इंजन जोर	ट्रेंट-970: 310 kN ट्रेंट-972:320 kN जीपी 7270: 363 केएन	(296 kn)	पीडब्लू4062: 281.57 केएन आरबी211: 264.67 केएन CF6: 276.23 kN

एयरबस ए380 और बोइंग 747 में क्या अंतर है?

• बोइंग 747 पहली बार 1970 में विकसित हुआ, जबकि एयरबस ए380 को पिछले दशक के दौरान विकसित किया गया था, लेकिन 747-100 पर निर्मित अधिक उन्नत संस्करण अभी भी उड़ान भर रहे हैं।

• एक विशिष्ट 3-वर्ग विन्यास बैठने की क्षमता में, B-747 416 है और A380 555 है।

• A380 और B-747 दोनों में दो डेक हैं, लेकिन B-747 ऊपरी डेक छोटा है जबकि A380 ऊपरी डेक विमान की पूरी लंबाई को चलाता है

• बोइंग 747-8 का वजन 50.0% मिश्रित सामग्री के रूप में है, जबकि ए380 में केवल 20% है।