अनलेडेड बनाम प्रीमियम अनलेडेड
पेट्रोल हाइड्रोकार्बन ईंधन का एक वाष्पशील तरल रूप है। यह पेट्रोलियम के भिन्नात्मक आसवन द्वारा पृथक किया जाता है और आंतरिक दहन इंजनों में ईंधन के रूप में उपयोग किया जाता है। इंजन में इसके उपयोग को बढ़ाने के लिए अतिरिक्त यौगिकों को पेट्रोल के साथ मिलाया गया है। इसकी ऑक्टेन रेटिंग बढ़ाने के लिए, आइसोक्टेन या बेंजीन और टोल्यूनि जैसे हाइड्रोकार्बन को पेट्रोल में मिलाया जाता है। यह ऑक्टेन नंबर इंजन के सिलेंडरों में स्वयं प्रज्वलन पैदा करने की क्षमता को मापता है (जिसके कारण दस्तक होती है)। समय से पहले प्रज्वलन में, जब स्पार्क प्लग से चिंगारी निकलने से पहले पेट्रोल और हवा का मिश्रण पकड़ा जाता है, तो यह क्रैंकशाफ्ट के खिलाफ दस्तक देने वाली ध्वनि उत्पन्न करता है।इस दस्तक के कारण, इंजन ज़्यादा गरम हो जाता है और बिजली ढीली हो जाती है। इसलिए, यह लंबे समय में इंजन को नुकसान पहुंचाता है। इसलिए इसे कम करने के लिए ईंधन की ऑक्टेन संख्या बढ़ानी होगी। ऊपर बताए गए हाइड्रोकार्बन को जोड़ने के अलावा, कुछ लेड यौगिकों को जोड़कर ऑक्टेन संख्या को भी बढ़ाया जा सकता है। इससे ऑक्टेन संख्या बढ़ेगी; इस प्रकार, पेट्रोल आत्म-प्रज्वलन के लिए अधिक प्रतिरोधी होगा, जो दस्तक का कारण बनता है। इसके अलावा, इस समस्या को कम करने के लिए सीसा यौगिकों को जोड़ना एक लागत प्रभावी और कुशल तरीका है।
अनलेडेड
यह एक प्रकार का पेट्रोल है, जिसमें सीसा नहीं होता है। जैसा कि ऊपर बताया गया है, लेड यौगिकों को आम तौर पर एक एंटी-नॉक एजेंट के रूप में पेट्रोल में मिलाया जाता है। सीसा मनुष्यों और अन्य जानवरों के लिए अत्यधिक विषैला होता है। जब इंजन में लेड कंपाउंड्स को जलाया जाता है तो लेड पार्टिकल्स धुएं के साथ बाहर निकलेंगे। वे स्वास्थ्य समस्याओं का कारण बनने वाले जीवों के श्वसन पथ में जमा हो जाएंगे। चरम स्थितियों में, सीसा कार्सिनोजेनिक हो सकता है।इसके अलावा, यह पर्यावरण प्रदूषण का कारण बनता है। इन कारणों से, पेट्रोल युक्त लेड को अब उपयोग से प्रतिबंधित कर दिया गया है और इसकी जगह अनलेडेड पेट्रोल ले लिया गया है। सीसा रहित पेट्रोल हानिकारक धुएं का उत्पादन नहीं करता है जिसमें सीसा होता है।
अनलेडेड पेट्रोल का उपयोग करके वाहनों में दस्तक की समस्या को खत्म करने के लिए विभिन्न रणनीतियों का उपयोग किया गया है। एक समाधान ऑक्टेन रेटिंग बढ़ाने के लिए सुगंधित हाइड्रोकार्बन जोड़कर है। हालांकि, यह ऑक्टेन रेटिंग लेड वाले पेट्रोल के मुकाबले थोड़ी कम है। एक अन्य तरीका इंजन का उत्पादन करना है, जो पूर्व प्रज्वलन का कारण नहीं बनता है, और कार निर्माण कंपनियों ने बेहतर ईंधन जलाने की तकनीक वाले इंजन का उत्पादन किया है। कैटेलिटिक कन्वर्टर वाली कारें एक उदाहरण हैं, और ये कारें अनलेडेड पेट्रोल का उपयोग करती हैं।
प्रीमियम अनलेडेड
प्रीमियम अनलेडेड पेट्रोल उच्च ऑक्टेन रेटिंग वाला पेट्रोल है। आम तौर पर, प्रीमियम अनलेडेड के लिए न्यूनतम शोध ओकटाइन संख्या 95 होनी चाहिए; इसलिए, यह महंगा है। इसके अलावा, इस ईंधन का कुशलतापूर्वक उपयोग करने के लिए कार के इंजन को संशोधित किया जाना चाहिए।नहीं तो इस ईंधन को सामान्य कार में इस्तेमाल करने से कोई फायदा नहीं होता है। दूसरी ओर, यदि कार को प्रीमियम अनलेडेड पेट्रोल का उपयोग करने के लिए डिज़ाइन किया गया है, तो नियमित अनलेडेड पेट्रोल का उपयोग करने से कार क्षतिग्रस्त हो जाएगी। इसलिए, यदि कार को विशेष रूप से प्रीमियम-अनलेडेड पेट्रोल का उपयोग करने के लिए डिज़ाइन किया गया है, तो आपको उच्च ऑक्टेन संख्या वाले पेट्रोल का उपयोग करना चाहिए, जो कि RON 95 से अधिक है।
अनलेडेड और प्रीमियम अनलेडेड में क्या अंतर है?
• प्रीमियम अनलेडेड में ऑक्टेन रेटिंग सामान्य अनलेडेड की तुलना में अधिक है। अनलेडेड पेट्रोल के लिए, न्यूनतम रिसर्च ऑक्टेन नंबर (RON) 91 होना चाहिए, जबकि प्रीमियम-अनलेडेड पेट्रोल के लिए, यह RON 95 होना चाहिए।
• अनलेडेड प्रीमियम अनलेडेड पेट्रोल की तुलना में अधिक महंगा है।
• अगर कार को प्रीमियम अनलेडेड पेट्रोल का उपयोग करने के लिए डिज़ाइन किया गया है, तो नियमित अनलेडेड का उपयोग करके, इंजन क्षतिग्रस्त हो सकता है, या प्रदर्शन बहुत कम हो सकता है।
• जब प्रीमियम अनलेडेड पेट्रोल का उपयोग किया जाता है, तो ईंधन की खपत कम होती है, और अनलेडेड पेट्रोल का उपयोग करने पर आपको मिलने वाली शक्ति की तुलना में अधिक होती है।
