हाइब्रिड कार बनाम सामान्य कार | हाइब्रिड कार बनाम सामान्य कार | रेगुलर कार बनाम हाइब्रिड कार
एक हाइब्रिड और एक सामान्य कार दोनों का कर्षण बल, एक पावर ट्रेन द्वारा प्रदान किया जाना चाहिए। दोनों (हाइब्रिड कार और सामान्य कार) के बीच मुख्य अंतर कर्षण बल को पूरा करने के लिए उपलब्ध बिजली ट्रेनों की संख्या है। पारंपरिक कार में केवल एक पावर ट्रेन होती है; आमतौर पर एक आंतरिक दहन (आईसी) इंजन के साथ। हाइब्रिड कार में दो पावर ट्रेनें होती हैं जिनमें ज्यादातर एक आईसी इंजन और एक बैटरी बैंक द्वारा संचालित एक इलेक्ट्रिक ट्रैक्शन मोटर होती है। हाइब्रिड कार को पारंपरिक कार और इलेक्ट्रिक कार के बीच एक मध्यम व्यक्ति के रूप में पेश किया जा सकता है, जो एक आदर्श इलेक्ट्रिक यात्री कार के सपने देखने के लाभों को साकार करने के लिए व्यावहारिक रूप से दोनों के लाभों को अनुकूलित करता है।
एक सामान्य कार की पावर ट्रेन में एक IC इंजन, क्लच या टॉर्क कन्वर्टर, ट्रांसमिशन, फाइनल ड्राइव और ड्राइव शाफ्ट और चालित पहियों को पावर देने के लिए डिफरेंशियल होता है। उसी पावर ट्रेन के माध्यम से पावर स्टीयरिंग, क्लाइमेट कंट्रोल आदि जैसी सहायक प्रणालियों के लिए भी बिजली प्रदान की जानी चाहिए। हालांकि, ठंडी जलवायु के दौरान गर्म करने के उद्देश्य से अपशिष्ट इंजन की गर्मी को पुनर्प्राप्त करने के लिए एक ऊर्जा वसूली प्रणाली शामिल है, सामान्य कार के साथ कोई परिष्कृत ऊर्जा प्रबंधन प्रणाली नहीं बनाई गई है।
हाइब्रिड वाहन के वैचारिक विन्यास में कुछ सबसिस्टम होते हैं; आईसी इंजन प्रणोदन, विद्युत प्रणोदन, ऊर्जा सोर्सिंग उप प्रणाली, जिसमें एक ऊर्जा स्रोत, ऊर्जा प्रबंधन इकाई, ऊर्जा ईंधन भरने वाली इकाई, और फिर एक सहायक उप प्रणाली शामिल है, जो जलवायु नियंत्रण, पावर स्टीयरिंग इत्यादि के लिए बिजली का उपयोग करती है। उन की विभिन्न व्यवस्थाएं सबसिस्टम हाइब्रिड कारों को अलग-अलग फायदे वाले कुछ मुख्य प्रकारों में वर्गीकृत करते हैं।
दो प्रणोदन के विभिन्न संयोजनों का उपयोग हाइब्रिड प्रकारों को वर्गीकृत करने के लिए भी किया जाता है, और वे विकल्प जो हाइब्रिड कारों में कर्षण शक्ति प्रदान करने के लिए उपयोग किए जाते हैं, वे हैं अकेले इंजन, अकेले मोटर, एक ही समय में दोनों प्रणोदन, मोटर लोड से शक्ति प्राप्त करता है (पुनर्योजी ब्रेकिंग), मोटर इंजन से शक्ति प्राप्त करता है, मोटर इंजन से शक्ति प्राप्त करता है और एक ही समय में लोड करता है, इंजन एक ही समय में लोड और मोटर को शक्ति प्रदान करता है, इंजन मोटर को शक्ति प्रदान करता है, और मोटर बचाता है लोड करने की शक्ति और इंजन लोड करने के लिए शक्ति प्रदान करता है, और लोड मोटर को शक्ति प्रदान करता है।
उपरोक्त प्रणोदन विकल्पों पर आधारित मुख्य संकर श्रेणियां समानांतर संकर (होंडा इनसाइट), हल्के समानांतर संकर (होंडा सिविक), श्रृंखला संकर, और श्रृंखला - समानांतर संकर (टोयोटा प्रियस) हैं।
श्रृंखला हाइब्रिड में, इंजन एक जनरेटर चलाता है, जो बैटरी पैक को चार्ज करने की शक्ति और वाहन को चलाने के लिए मोटर प्रदान करता है। समानांतर हाइब्रिड वाहन को आईसी इंजन या इलेक्ट्रिक मोटर द्वारा व्यक्तिगत रूप से या एक साथ चलाने की अनुमति देता है।इलेक्ट्रिक ड्राइविंग में, आईसी इंजन के साथ ड्राइविंग करते समय इंजन और ट्रांसमिशन के बीच क्लच खुला रहता है, मोटर और इंजन सिंक्रोनाइज़ करते हैं।
जबकि निर्माण की उच्च लागत और दोहरे रूपांतरण के दौरान बिजली के नुकसान को छोड़कर नुकसान के रूप में उजागर करने के लिए लगभग कुछ भी नहीं है, सामान्य कारों के लिए हाइब्रिड कारों के कई फायदे हैं।
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सामान्य कार की तुलना में हाइब्रिड कारों के सबसे दिलचस्प फायदे: 1. इंजन का आकार सामान्य कार की समान क्षमता से छोटा होता है 2. विशेष रूप से पुनर्योजी ब्रेकिंग के माध्यम से ऊर्जा का पुनर्ग्रहण, शहर के यातायात में "स्टॉप एंड गो" ड्राइविंग और पहाड़ियों पर चलने के साथ। 3. प्लेनेटरी गियर और सन एंड रिंग गियर सिस्टम के उपयोग से किसी भी संयोजन में दो पावर ट्रेनों के उपयोग की अनुमति मिलती है, जिससे ड्राइवर को अचानक बिजली बढ़ाने और सामान्य ड्राइविंग में हल्का संचालन करने की अनुमति मिलती है। 4. एक अलग हीट एक्सचेंजर के माध्यम से केबिन के साथ बैटरी बैंक के थर्मल प्रबंधन पर आधारित रिवर्सिबल एसी सिस्टम का उपयोग जो बैटरी केस से थर्मल रूप से जुड़ा होता है। 5. रुकने पर इंजन को बंद कर सकते हैं और पूरे लोड के साथ शुरू कर सकते हैं बस ब्रेक पेडल जारी कर सकते हैं 6. कम कंपन, कम शोर और धुएं के कम उत्सर्जन के साथ बेहतर संचालन। |
न केवल दो पावर ट्रेनों का उपयोग जो हाइब्रिड को सामान्य कार की तुलना में ऊपर के लाभ की अनुमति देता है, बल्कि उच्च कुशल इलेक्ट्रिक मोटर्स और बैटरी पैक के साथ ऊर्जा प्रबंधन प्रणाली। शक्ति के अन्य स्रोत हैं, जिनका उपयोग हाइब्रिड कारों जैसे ऊर्जा सेल और सुपर कैपेसिटर (अन्य हाइब्रिड वाहनों में प्रयुक्त) के लिए किया जा सकता है।
