गैसोलीन और केरोसिन और डीजल के बीच मुख्य अंतर यह है कि गैसोलीन एक हल्का हाइड्रोकार्बन मिश्रण है जो प्रति अणु 4 से 12 कार्बन परमाणुओं तक होता है और मिट्टी का तेल एक मध्यम वजन वाला हाइड्रोकार्बन मिश्रण होता है जो प्रति 10 से 16 कार्बन परमाणुओं तक होता है। अणु जबकि डीजल एक भारी वजन वाला हाइड्रोकार्बन मिश्रण है जो प्रति अणु 8 से 21 कार्बन परमाणुओं तक होता है।
संक्षेप में, जब गैसोलीन और मिट्टी के तेल और डीजल के बीच अंतर पर विचार किया जाता है, तो वास्तविक अंतर उनके क्वथनांक में होता है, जो एक दूसरे से भिन्न होते हैं। कच्चे तेल को अलग-अलग तापमान पर गर्म करके तीन पेट्रोलियम उत्पादों को अलग किया जाता है।वहां, विभिन्न हाइड्रोकार्बन श्रृंखलाओं को उनके क्वथनांक के आधार पर अलग किया जाता है और बाहर निकाला जाता है।
गैसोलीन क्या है?
गैसोलीन एक तरल ईंधन है जिसका उपयोग हम मुख्य रूप से स्पार्क-इग्निटेड आंतरिक दहन इंजन में करते हैं। यह पारदर्शी तरल और पेट्रोलियम से प्राप्त ईंधन है। इस प्रकार, इस ईंधन में प्रमुख घटक कार्बनिक यौगिक अर्थात् हाइड्रोकार्बन हैं। इसी तरह, गैसोलीन में हल्के हाइड्रोकार्बन का मिश्रण होता है जिसमें वांछित गुणों को बढ़ाने के लिए कुछ एडिटिव्स मिलाए जाते हैं। इसके अलावा, कच्चा तेल या पेट्रोलियम एक प्राकृतिक स्रोत के रूप में पृथ्वी से आता है। हम पृथ्वी के भूमिगत स्तरों के खनन के माध्यम से कच्चा तेल प्राप्त कर सकते हैं और तेल-शोधन के माध्यम से, हम गैसोलीन जैसे ईंधन का उत्पादन कर सकते हैं। आमतौर पर, 42 गैलन कच्चे तेल से लगभग 19 गैलन गैसोलीन निकलता है।
चित्र 01: एक प्लास्टिक गैसोलीन भंडारण की खोज कर सकता है
आमतौर पर इस ईंधन में हाइड्रोकार्बन के मिश्रण में C4 से C12 तक के अणु होते हैं। नतीजतन, इस ईंधन में उनकी रासायनिक संरचना में 4 कार्बन परमाणुओं से 12 कार्बन परमाणुओं वाले हाइड्रोकार्बन होते हैं। इसलिए, इस ईंधन में अपेक्षाकृत हल्के हाइड्रोकार्बन होते हैं। यह पैराफिन, ओलेफिन और साइक्लोअल्केन सहित इन अणुओं का एक सजातीय मिश्रण है। हालांकि, इन यौगिकों की वास्तविक संरचना तेल रिफाइनरी की प्रसंस्करण इकाई, कच्चे तेल की फ़ीड और गैसोलीन के ग्रेड पर निर्भर करती है। इसके अलावा, अगर हम इसे ठीक से स्टोर करते हैं तो गुणवत्ता वाले गैसोलीन छह महीने तक स्थिर रहते हैं।
केरोसिन क्या है?
केरोसिन एक तरल ईंधन है जो पेट्रोलियम से प्राप्त होता है जिसका उद्योग और घरेलू जरूरतों में व्यापक अनुप्रयोग है। यह दहनशील हाइड्रोकार्बन यौगिकों का मिश्रण है। समान ईंधन के लिए हम जिन पर्यायवाची शब्दों का उपयोग करते हैं, वे हैं पैराफिन तेल, दीपक तेल और कोयला तेल।इसके अलावा, यह जेट इंजन, रॉकेट इंजन और खाना पकाने और प्रकाश तेल के रूप में शक्ति प्रदान करने में उपयोगी है।
चित्र 02: नीले रंग का मिट्टी का तेल
इसके अलावा, निर्माता इस ईंधन को स्टोर करने के लिए रंगीन कंटेनरों का उपयोग करते हैं ताकि इसे गैसोलीन से अलग किया जा सके जो कि अधिक ज्वलनशील और अस्थिर है। या फिर, वे सिर्फ उत्पाद को रंगते हैं। यह एक कम चिपचिपापन, पारदर्शी तरल ईंधन है। हम इसे लगभग 150 और 275 डिग्री सेल्सियस तापमान पर पेट्रोलियम तेल के भिन्नात्मक आसवन से प्राप्त कर सकते हैं। आमतौर पर, इस ईंधन में हाइड्रोकार्बन होते हैं जिनमें 10 से 16 तक कार्बन परमाणु होते हैं। इसलिए, इस ईंधन में प्रमुख कार्बनिक अणु एक संतृप्त सीधी श्रृंखला और साइक्लोअल्केन्स के साथ शाखित श्रृंखला अल्केन हैं। इसके अलावा, ओलेफिन आमतौर पर मात्रा के हिसाब से 5% से अधिक पर मौजूद नहीं होते हैं।
डीजल क्या है?
डीजल एक तरल ईंधन है जिसका उपयोग हम डीजल इंजन में करते हैं। ऐसा इसलिए है क्योंकि डीजल ईंधन का प्रज्वलन बिना किसी चिंगारी के होता है। प्रज्वलन इनलेट वायु मिश्रण के संपीड़न और फिर ईंधन के इंजेक्शन का परिणाम है। इसलिए, डीजल इंजनों में उच्च थर्मोडायनामिक दक्षता और ईंधन दक्षता होती है। डीजल अनिवार्य रूप से पेट्रोलियम से प्राप्त ईंधन नहीं है। इसके अलावा, वसा और तेल आदि के हाइड्रोजनीकरण से प्राप्त सिंथेटिक रूप, बायोडीजल, डीजल आदि हैं।
चित्र 03: ईंधन ट्रक में डीजल टैंक
हालांकि, सबसे आम और व्यापक रूप से इस्तेमाल किया जाने वाला रूप डीजल का पेट्रोलियम-व्युत्पन्न रूप है। इसमें एक भारी वजन वाला हाइड्रोकार्बन मिश्रण होता है जो प्रति अणु 8 से 21 कार्बन परमाणुओं तक होता है।यह हाइड्रोकार्बन मिश्रण लगभग 200 डिग्री सेल्सियस से 350 डिग्री सेल्सियस पर पेट्रोलियम तेल के आंशिक आसवन से आता है।
गैसोलीन और मिट्टी के तेल और डीजल में क्या अंतर है?
गैसोलीन एक तरल ईंधन है जिसका उपयोग हम मुख्य रूप से चिंगारी से प्रज्वलित आंतरिक दहन इंजन में करते हैं जबकि केरोसिन एक तरल ईंधन है जो पेट्रोलियम से प्राप्त होता है जिसका उद्योग, बिजली जेट और रॉकेट और यहां तक कि घरेलू जरूरतों में भी व्यापक अनुप्रयोग है जबकि डीजल है एक तरल ईंधन जिसका उपयोग हम डीजल इंजन में करते हैं। तदनुसार, गैसोलीन और मिट्टी के तेल और डीजल के बीच का अंतर मुख्य रूप से उनके प्रमुख अनुप्रयोगों में है। गैसोलीन और मिट्टी के तेल और डीजल के बीच एक और महत्वपूर्ण अंतर उनके क्वथनांक पर है क्योंकि क्वथनांक इन ईंधन अंशों को पेट्रोलियम तेल से भिन्नात्मक आसवन के माध्यम से अलग करने की कुंजी है। गैसोलीन का क्वथनांक कम होता है जबकि मिट्टी के तेल का क्वथनांक मध्यम होता है जबकि डीजल का क्वथनांक उच्च होता है। हालांकि, क्वथनांक ईंधन, कच्चे तेल के फ़ीड आदि में मौजूद हाइड्रोकार्बन के आधार पर भिन्न होते हैं।
इसके अलावा, गैसोलीन और केरोसिन और डीजल के बीच महत्वपूर्ण अंतर यह है कि गैसोलीन एक हल्का हाइड्रोकार्बन मिश्रण है जो प्रति अणु 4 से 12 कार्बन परमाणुओं तक होता है और मिट्टी का तेल एक मध्यम वजन वाला हाइड्रोकार्बन मिश्रण होता है जो 10 से 16 कार्बन तक होता है। परमाणु प्रति अणु जबकि डीजल एक भारी वजन वाला हाइड्रोकार्बन मिश्रण है जो प्रति अणु 8 से 21 कार्बन परमाणुओं तक होता है।
सारांश - गैसोलीन बनाम मिट्टी का तेल बनाम डीजल
इस लेख में, हमने तीन महत्वपूर्ण ईंधन रूपों पर विचार किया; गैसोलीन और मिट्टी के तेल और पेट्रोलियम से व्युत्पन्न डीजल। गैसोलीन और केरोसिन और डीजल के बीच महत्वपूर्ण अंतर यह है कि गैसोलीन एक हल्का हाइड्रोकार्बन मिश्रण है जो प्रति अणु 4 से 12 कार्बन परमाणुओं तक होता है और मिट्टी का तेल एक मध्यम वजन वाला हाइड्रोकार्बन मिश्रण होता है जो प्रति अणु 10 से 16 कार्बन परमाणुओं तक होता है जबकि डीजल एक है हैवीवेट हाइड्रोकार्बन मिश्रण जो प्रति अणु 8 से 21 कार्बन परमाणुओं तक होता है।
