डीसी मोटर बनाम डीसी जेनरेटर
डीसी मोटर और डीसी जनरेटर की मूल आंतरिक संरचना समान है और फैराडे के प्रेरण के नियमों पर काम करती है। हालाँकि, DC मोटर के संचालन का तरीका DC जनरेटर ऑपरेटरों के तरीके से भिन्न है। यह लेख डीसी मोटर और जनरेटर की संरचना पर करीब से नज़र डालता है और दोनों कैसे काम करते हैं और अंत में, डीसी मोटर और जनरेटर के बीच अंतर पर प्रकाश डालते हैं।
डीसी जेनरेटर के बारे में अधिक
जेनरेटर में दो वाइंडिंग घटक होते हैं; एक आर्मेचर है, जो विद्युत चुम्बकीय प्रेरण के माध्यम से बिजली उत्पन्न करता है, और दूसरा क्षेत्र घटक है, जो एक स्थिर चुंबकीय क्षेत्र बनाता है।जब आर्मेचर क्षेत्र के सापेक्ष गति करता है, तो उसके चारों ओर फ्लक्स परिवर्तन के कारण एक धारा प्रेरित होती है। करंट को प्रेरित करंट के रूप में जाना जाता है और इसे चलाने वाले वोल्टेज को इलेक्ट्रो-मोटिव फोर्स के रूप में जाना जाता है। इस प्रक्रिया के लिए आवश्यक दोहरावदार सापेक्ष गति एक घटक को दूसरे के सापेक्ष घुमाकर प्राप्त की जाती है। घूमने वाले भाग को रोटर तथा स्थिर भाग को स्टेटर कहते हैं। रोटर को आर्मेचर के रूप में डिज़ाइन किया गया है, और क्षेत्र घटक स्टेटर है। जैसे ही रोटर चलता है, फ्लक्स रोटर और स्टेटर की सापेक्ष स्थिति के साथ बदलता रहता है, जहां आर्मेचर से जुड़ा चुंबकीय प्रवाह धीरे-धीरे बदलता है और ध्रुवीयता बदलता है।
आर्मेचर के संपर्क टर्मिनलों के विन्यास में थोड़ा सा परिवर्तन एक ऐसे आउटपुट की अनुमति देता है जो ध्रुवीयता को नहीं बदलता है। ऐसे जनरेटर को DC जनरेटर के रूप में जाना जाता है। कम्यूटेटर, आर्मेचर संपर्कों में जोड़ा गया अतिरिक्त घटक, यह सुनिश्चित करता है कि सर्किट में करंट की ध्रुवीयता आर्मेचर के हर आधे चक्र में बदल जाती है।
आर्मेचर का आउटपुट वोल्टेज एक साइनसॉइडल तरंग बन जाता है, क्योंकि आर्मेचर के सापेक्ष क्षेत्र की ध्रुवता में बार-बार परिवर्तन होता है। कम्यूटेटर आर्मेचर के संपर्क टर्मिनलों को बाहरी सर्किट में बदलने की अनुमति देता है। ब्रश आर्मेचर संपर्क टर्मिनलों से जुड़े होते हैं और आर्मेचर और बाहरी सर्किट के बीच विद्युत कनेक्शन रखने के लिए स्लिप रिंग का उपयोग किया जाता है। जब आर्मेचर करंट की ध्रुवता बदल जाती है, तो दूसरी स्लिप रिंग के साथ कॉन्टैक्ट को बदलकर काउंटर किया जाता है, जिससे करंट उसी दिशा में प्रवाहित होता है।
इसलिए, बाहरी सर्किट के माध्यम से करंट एक करंट है जो समय के साथ ध्रुवीयता को नहीं बदलता है, इसलिए इसका नाम डायरेक्ट करंट है। वर्तमान समय अलग है, हालांकि, दालों के रूप में देखा जाता है। इस तरंग प्रभाव का मुकाबला करने के लिए वोल्टेज और करंट रेगुलेशन किया जाना चाहिए।
डीसी मोटर के बारे में अधिक
डीसी मोटर के मुख्य भाग जनरेटर के समान होते हैं।रोटर एक घटक है जो घूमता है, और स्टेटर वह घटक है जो स्थिर है। दोनों में चुंबकीय क्षेत्र बनाने के लिए कॉइल वाइंडिंग हैं और चुंबकीय क्षेत्र का प्रतिकर्षण रोटर को स्थानांतरित करने के लिए बनाता है। स्लिप रिंग के माध्यम से रोटर को करंट पहुँचाया जाता है, या स्थायी चुम्बकों का उपयोग किया जाता है। रोटर की गतिज ऊर्जा रोटर से जुड़े शाफ्ट को दी जाती है और टॉर्क उत्पन्न मशीनरी की प्रेरक शक्ति के रूप में कार्य करता है।
दो प्रकार के डीसी मोटर उपयोग में हैं, और वे ब्रश डीसी इलेक्ट्रिक मोटर और ब्रशलेस डीसी इलेक्ट्रिक मोटर हैं। डीसी जनरेटर और डीसी मोटर्स के संचालन के पीछे मूलभूत भौतिक सिद्धांत समान हैं।
ब्रश मोटर में, रोटर वाइंडिंग के साथ विद्युत संपर्क बनाए रखने के लिए ब्रश का उपयोग किया जाता है, और आंतरिक कम्यूटेशन घूर्णी गति को बनाए रखने के लिए विद्युत चुंबक की ध्रुवीयता को बदल देता है। डीसी मोटर्स में, स्थायी या इलेक्ट्रो मैग्नेट का उपयोग स्टेटर के रूप में किया जाता है। एक व्यावहारिक डीसी मोटर में, आर्मेचर वाइंडिंग में स्लॉट्स में कई कॉइल होते हैं, प्रत्येक पी पोल के लिए रोटर क्षेत्र के 1/पी तक फैले होते हैं।छोटी मोटरों में, कॉइल की संख्या छह जितनी कम हो सकती है, जबकि बड़ी मोटरों में, यह 300 जितनी बड़ी हो सकती है। कॉइल सभी श्रृंखला में जुड़े हुए हैं, और प्रत्येक जंक्शन एक कम्यूटेटर बार से जुड़ा हुआ है। ध्रुवों के नीचे की सभी कुण्डलियाँ बलाघूर्ण उत्पादन में योगदान करती हैं।
छोटी डीसी मोटरों में वाइंडिंग की संख्या कम होती है और स्टेटर के रूप में दो स्थायी चुम्बकों का उपयोग किया जाता है। जब उच्च टोक़ की आवश्यकता होती है, घुमावों की संख्या और चुंबक शक्ति बढ़ जाती है।
दूसरा प्रकार ब्रशलेस मोटर्स है, जिसमें स्थायी चुंबक होते हैं क्योंकि रोटर और इलेक्ट्रोमैग्नेट रोटर में स्थित होते हैं। एक उच्च शक्ति वाला ट्रांजिस्टर विद्युत चुम्बक को चार्ज करता है और चलाता है।
डीसी मोटर और डीसी जेनरेटर में क्या अंतर है?
• मोटर और जनरेटर की मूल आंतरिक संरचना समान है और फैराडे के प्रेरण के नियमों पर काम करती है।
• जनरेटर में एक यांत्रिक ऊर्जा इनपुट होता है और एक डीसी करंट आउटपुट देता है जबकि मोटर में एक डीसी करंट इनपुट और एक मैकेनिकल आउटपुट होता है।
• दोनों कम्यूटेटर तंत्र का उपयोग करते हैं। डीसी मोटर्स चुंबकीय क्षेत्र की ध्रुवीयता को बदलने के लिए कम्यूटेटर का उपयोग करते हैं जबकि डीसी जनरेटर ध्रुवीकरण के प्रभाव का मुकाबला करने के लिए उनका उपयोग करते हैं और आर्मेचर से डीसी सिग्नल में आउटपुट को चालू करते हैं।
• इन्हें दो अलग-अलग तरीकों से संचालित एक ही उपकरण के रूप में माना जा सकता है।
