आंतरिक बनाम बाहरी दहन इंजन
आंतरिक दहन इंजन और बाहरी दहन इंजन ऊर्जा के मुख्य स्रोत के रूप में दहन द्वारा उत्पादित तापीय ऊर्जा का उपयोग करने वाले ऊष्मा इंजन के प्रकार हैं। सामान्य तौर पर, ये दोनों मशीन प्रकार तापीय ऊर्जा को एक शाफ्ट के रोटेशन के रूप में यांत्रिक कार्य में परिवर्तित करते हैं, और बाद में इसका उपयोग ऑटोमोबाइल से यात्री विमान तक किसी भी मशीनरी को बिजली देने के लिए किया जाता है।
आंतरिक दहन इंजन के बारे में अधिक
आंतरिक दहन इंजन एक ऊष्मा इंजन है जिसमें ऑक्सीडाइज़र के साथ मिश्रित ईंधन की दहन प्रक्रिया एक दहन कक्ष में होती है, जो कार्यशील द्रव प्रवाह सर्किट का एक अभिन्न अंग है।
किसी भी आंतरिक दहन इंजन का मूल संचालन सिद्धांत ईंधन वायु मिश्रण का दहन करना, उच्च दबाव और तापमान गैस की मात्रा बनाना और शाफ्ट से जुड़े घटक को स्थानांतरित करने के लिए दबाव का उपयोग करना है। इस कार्यक्षमता को प्राप्त करने के लिए प्रयुक्त तंत्र विविध हैं, और इंजन विशेष रूप से डिज़ाइन किए गए हैं और उनके स्वयं के विशिष्ट गुण हैं।
आईसी इंजन का सबसे सामान्य प्रकार पिस्टन इंजन या पारस्परिक इंजन प्रकार है, जहां एक क्रैंकशाफ्ट से जुड़ा एक पिस्टन दहन में उत्पन्न दबाव और गर्मी का उपयोग करके स्थानांतरित किया जाता है। उनके पास वजन अनुपात के लिए अपेक्षाकृत कम शक्ति है और काम कर रहे द्रव का प्रवाह रुक-रुक कर होता है, इसलिए कारों, लोकोमोटिव या प्राइम मूवर्स जैसी अपेक्षाकृत छोटी मोबाइल इकाइयों को बिजली देने के लिए उपयोग किया जाता है। पारस्परिक इंजन थर्मोडायनामिक रूप से या तो ओटो चक्र या डीजल चक्र द्वारा तैयार किए जाते हैं।
गैस टरबाइन इंजन भी IC इंजन होते हैं, लेकिन टरबाइन के ब्लेड को हिलाने के लिए उच्च दबाव वाली गैस का उपयोग करते हैं जो एक शाफ्ट से जुड़ा होता है।गैस टर्बाइन इंजनों का दहन निरंतर होता है और वजन अनुपात में बहुत अधिक शक्ति होती है; इसलिए, जेट विमान, वाणिज्यिक एयरलाइनर और जहाजों जैसी बड़ी मोबाइल इकाइयों में उपयोग किया जाता है। काम कर रहे तरल पदार्थ के रूप में हवा के साथ काम करने वाले गैस टरबाइन इंजन ब्रेटन चक्र द्वारा तैयार किए जाते हैं। कई दहन इंजनों में प्रयुक्त ईंधन विभिन्न डिग्री का पेट्रोलियम ईंधन है।
बाहरी दहन इंजन के बारे में अधिक
एक बाहरी दहन इंजन एक ऊष्मा इंजन होता है जहां काम करने वाले तरल पदार्थ को बाहरी तापीय स्रोत दहन द्वारा बाहरी स्रोत में इंजन की दीवार या हीट एक्सचेंजर के माध्यम से उच्च तापमान और दबाव में लाया जाता है, और दहन प्रक्रिया काम कर रहे तरल पदार्थ के बाहर होती है प्रवाह चक्र।
ज्यादातर प्रकार के स्टीम इंजन बाहरी दहन इंजन होते हैं, जहां पानी को थर्मल ऊर्जा, परमाणु ऊर्जा, या जलते हुए जीवाश्म ईंधन से चलने वाले बॉयलर जैसे बाहरी तापीय स्रोत के माध्यम से सुपरहिटेड वाष्प में बदल दिया जाता है। तंत्र और चरण परिवर्तन के आधार पर, भाप इंजनों को स्टर्लिंग चक्र (एकल चरण - सुपरहिटेड वाष्प) और रैंकिन चक्र (दोहरी चरण सुपरहिटेड - वाष्प और संतृप्त तरल) द्वारा थर्मोडायनामिक रूप से तैयार किया जाता है।
आंतरिक और बाहरी दहन इंजन में क्या अंतर है?
• आंतरिक दहन इंजन की दहन प्रक्रिया द्रव प्रवाह चक्र का एक अभिन्न अंग है, और तापीय ऊर्जा सीधे सिस्टम के भीतर उत्पन्न होती है।
• बाहरी दहन इंजन में, थर्मल ऊर्जा काम कर रहे द्रव प्रवाह चक्र के बाहर उत्पन्न होती है और फिर काम कर रहे तरल पदार्थ में स्थानांतरित हो जाती है।
