एयर ब्रेक बनाम ऑयल ब्रेक
वाहनों में दो मुख्य ब्रेकिंग सिस्टम का उपयोग किया जाता है। वे हैं एयर ब्रेक सिस्टम और ऑयल (या हाइड्रोलिक) ब्रेक सिस्टम। एयर ब्रेक काम करने वाले माध्यम के रूप में हवा का उपयोग करता है और तेल ब्रेक काम करने वाले माध्यम के रूप में तेल या हाइड्रोलिक तरल पदार्थ का उपयोग करता है। आम तौर पर तेल ब्रेक सिस्टम का उपयोग हल्के वाहनों जैसे कारों, लाइट ड्यूटी ट्रक आदि के लिए किया जाता है। एयर ब्रेक सिस्टम का उपयोग ट्रकों, बसों, ट्रेनों आदि में किया जाता है। ऑयल ब्रेक सिस्टम में कुछ मुद्दे होते हैं जैसे रिसाव; यदि ब्रेक द्रव लीक हो जाता है, तो ब्रेक काम नहीं करेगा। हालांकि, ऑटोमोबाइल उद्योग में दोनों प्रणालियों का उपयोग किया जा रहा है।
तेल ब्रेक
ऑयल ब्रेक हल्के वाहनों जैसे यात्री कारों में पाए जा सकते हैं।यह पूरे ब्रेकिंग सिस्टम को संचालित करने के लिए तेल या हाइड्रोलिक द्रव का उपयोग करता है। जब ब्रेक पेडल को धक्का दिया जाता है, तो तेल को पहियों पर लगे पिस्टन में लाइनों के माध्यम से पंप किया जाता है। इस तेल को एक सिलिंडर में रखा जाता है। प्रयुक्त तकनीकों के आधार पर, तेल ब्रेक को दो में वर्गीकृत किया जा सकता है। वे हैं ड्रम ब्रेक और डिस्क ब्रेक। ड्रम ब्रेक एक पुरानी तकनीक की तरह है। डिस्क ब्रेक अब आमतौर पर इस्तेमाल की जाने वाली तकनीक है। डिस्क ब्रेक सिस्टम में ब्रेक जलाशय, मास्टर सिलेंडर, ब्रेक लाइन, ब्रेक कैलीपर, ब्रेक पिस्टन, ब्रेक पैड और रोटर शामिल हैं। जलाशय में ब्रेक ऑयल होता है। जलाशय से ब्रेक लाइन तक आवश्यक तेल पंप करने के लिए मास्टर सिलेंडर का उपयोग किया जाता है। लाइनों के माध्यम से तेल की आपूर्ति की जाती है। ब्रेक कैलीपर में पैड और पिस्टन होते हैं, और यह रोटर पर होता है। जब पिस्टन को तेल से भरा जाता है तो ब्रेक पैड के खिलाफ धक्का दिया जाता है। जब पैडल को धक्का दिया जाता है तो ब्रेक पैड रोटर को पकड़ रहे होते हैं। घर्षण के कारण टूटना होता है। इसलिए, ब्रेक पैड को लगातार बनाए रखा जाना चाहिए क्योंकि वे आसानी से खराब हो सकते हैं।ड्रम ब्रेक में ब्रेक पैड नहीं होते हैं; इसके बजाय, इसमें ब्रेक शूज़ हैं।
सबसे महत्वपूर्ण बात यह है कि आपको ब्रेकिंग सिस्टम को बनाए रखना है और किसी भी प्रकार के रिसाव की अनुमति नहीं है। चूंकि तेल का उपयोग किया जाता है, रिसाव सिस्टम में विफलता का कारण बन सकता है। लेकिन आधुनिक तेल ब्रेक में रिसाव रहित कप्लर्स होते हैं जो युग्मन और युग्मन के दौरान रोकते हैं।
एयर ब्रेक
एयर ब्रेक सिस्टम में तकनीकी रूप से दो अलग-अलग श्रेणियां हैं। वे हैं डायरेक्ट एयर ब्रेक सिस्टम और ट्रिपल-वाल्व एयर ब्रेक सिस्टम। डायरेक्ट एयर ब्रेक सिस्टम एक पाइप के माध्यम से ब्रेकिंग सिस्टम को हवा खिलाने के लिए एक एयर कंप्रेसर का उपयोग करता है। एक ट्रिपल-वाल्व प्रणाली के तीन मुख्य कार्य हैं, जैसा कि इसके नाम से पता चलता है। वे चार्ज कर रहे हैं, आवेदन कर रहे हैं और जारी कर रहे हैं। चार्जिंग स्टेज पर, हवा पर दबाव डाला जाता है। उस चरण में, ब्रेक तब तक नहीं निकलते जब तक कि सिस्टम पूरी तरह से हवा से दबाव नहीं डालता। यह वाहन की सुरक्षा के लिए एक अच्छी अवधारणा है। जब सिस्टम अपने ऑपरेटिंग दबाव तक पहुंच जाता है, तो ब्रेक मुक्त हो जाते हैं और उपयोग के लिए तैयार हो जाते हैं।ब्रेक लगाने के चरण में ब्रेक लगाए जाते हैं, और हवा को रिलीजिंग स्टेज पर छोड़ा जाता है। जब हवा निकल रही है, तो सिस्टम में दबाव कम हो जाएगा। इस कमी के कारण, वाल्व खुल जाता है, और नई हवा आ जाएगी। वायुदाब इस प्रणाली में उपयोग की जाने वाली मुख्य तकनीक है। एयर ब्रेक में बहुत शक्ति होती है। यही मुख्य कारण है कि ट्रेन और ट्रक जैसे भारी वाहन अक्सर इस तरह के ब्रेकिंग सिस्टम का उपयोग करते हैं। हालांकि, ठंडी परिस्थितियों में हवा का विस्तार किया जा सकता है। यह कुछ हद तक एयर ब्रेक सिस्टम में देखा जाने वाला नुकसान है, जिससे ब्रेक फेल हो सकता है।
एयर ब्रेक और ऑयल ब्रेक में क्या अंतर है ?
• एयर ब्रेक काम करने वाले माध्यम के रूप में हवा का उपयोग करता है और तेल ब्रेक तेल या हाइड्रोलिक तरल पदार्थ का उपयोग करता है।
• एयर ब्रेक में ऑयल ब्रेक की तुलना में अधिक शक्ति होती है।
• एयर ब्रेक सिस्टम का इस्तेमाल ज्यादातर भारी वाहनों में किया जाता है और ऑयल ब्रेक सिस्टम का इस्तेमाल ज्यादातर हल्के वाहनों में किया जाता है।
• लीकेज के कारण ऑयल ब्रेक फेल हो सकता है, लेकिन एयर ब्रेक नहीं।
• एयर ब्रेक ब्रेक पैड को तब तक नहीं छोड़ता जब तक कि इसे फिर से आवश्यक स्तर तक दबाया नहीं जाता है, लेकिन ऑयल ब्रेक में ऐसा सिस्टम नहीं होता है।
• लीकेज के कारण एयर ब्रेक फेल नहीं होता है।
