फ्लैप्स बनाम एलेरॉन्स
किसी भी विमान को मुख्य रूप से विमान के पंखों के किनारों पर तय चलने वाली सतहों द्वारा नियंत्रित किया जाता है। किसी भी सतह की स्थिति बदलने से एक असंतुलित बल या विमान के गुरुत्वाकर्षण के केंद्र के चारों ओर एक युगल बनता है और विमान उसी के अनुसार चलता है। मुख्य पंखों पर दो महत्वपूर्ण जंगम सतहें लगी हुई हैं। विमान के शरीर के करीब घुड़सवार सतहों की जोड़ी को फ्लैप के रूप में जाना जाता है, जबकि जोड़ी को विंग पर आउटबोर्ड पर रखा जाता है जिसे एलेरॉन के रूप में जाना जाता है। भले ही वे एक ही पंख पर लगे हों, वे विमान को नियंत्रित करने के मामले में बहुत अलग कार्य करते हैं।
एलेरॉन्स के बारे में अधिक
जैसा कि पहले कहा गया है, एलेरॉन नियंत्रण सतह हैं जो विमान के अनुगामी किनारे पर लगे होते हैं और लुढ़कते थे; यानी विमान की नाक और पूंछ के माध्यम से धुरी के चारों ओर विमान को घुमाने के लिए, जिसे तकनीकी रूप से जड़त्वीय फ्रेम के एक्स-अक्ष के रूप में जाना जाता है। ऐलेरॉन विमान की गतिशीलता के लिए आवश्यक मूलभूत नियंत्रण सतहों में से एक है, हालांकि रोल नियंत्रण के लिए अन्य तरीकों को नियोजित किया जा सकता है, वे एलेरॉन की तरह प्रभावी नहीं हैं।
एलेरॉन की गति पंखों पर दबाव के अंतर को बदलकर लिफ्ट वेक्टर में एक कोण बनाती है। Ailerons इस तरह से तय किए जाते हैं कि एक दूसरे की दिशा के विपरीत चलता है। यह क्रिया पंख की ऊपरी सतह पर दबाव में अंतर पैदा करती है; एक उच्च दबाव बनाता है और दूसरा कम दबाव जिसके परिणामस्वरूप पंखों द्वारा बनाई गई लिफ्ट में अंतर होता है।
आधुनिक विमानों में, एयरक्राफ्ट विंग डिजाइन आवश्यकताओं (जैसे सुपरसोनिक एयरक्राफ्ट) के कारण जटिल है और अन्य नियंत्रण सतहों को एलेरॉन के साथ जोड़ा जाता है।एलेरॉन और फ्लैप के संयोजन से बनाई गई एक नियंत्रण सतह को फ्लैपरॉन के रूप में जाना जाता है, जबकि डेल्टा विंग डिज़ाइन में, एलेरॉन को एलेवेटर के साथ जोड़ा जाता है और इसे एलीवन के रूप में जाना जाता है।
फ्लैप्स के बारे में अधिक
फ्लैप्स दो चलती सतह हैं जो विंग रूट के पास विंग के अनुगामी किनारे पर लगे होते हैं। फ्लैप का एकमात्र उद्देश्य पंखों के प्रभावी क्षेत्र को बढ़ाकर टेक ऑफ और लैंडिंग के दौरान विंग द्वारा बनाई गई लिफ्ट की मात्रा में वृद्धि करना है। कुछ वाणिज्यिक एयरलाइनरों में, फ्लैप को अग्रणी किनारे पर भी स्थापित किया जाता है।
यह अतिरिक्त लिफ्ट विमान को वेग कम करने और लैंडिंग के लिए अवतरण कोण को बढ़ाने की अनुमति देती है। चूंकि पंख नीचे फ्लैप के साथ अधिक लिफ्ट उत्पन्न करते हैं, विमान की रुकने की गति भी नीचे जाती है इसलिए विंग को सामान्य से अधिक झुकाया जा सकता है, जिसके साथ विमान फ्लैप को बढ़ाए जाने पर बिना रुके हमले के एक उच्च कोण को बनाए रख सकता है।
फ्लैप्स के कई प्रकार मौजूद हैं, जिन्हें विमान के आकार, वेग और विमान के डिजाइन की जटिलता के परिचालन भिन्नता के लिए डिज़ाइन किया गया है।
फ्लैप्स और एलेरॉन्स में क्या अंतर है?
• एलेरॉन नियंत्रण सतह हैं, जबकि फ्लैप नहीं हैं।
• एलेरॉन विमान का पार्श्व नियंत्रण प्रदान करते हैं, जबकि फ्लैप लिफ्ट की विशेषताओं को बदलते हैं; यानी विमान के संचालन में एलेरॉन द्वारा सहायता प्रदान की जाती है, जबकि फ्लैप विमान को जमीन से टेक-ऑफ करने और लैंडिंग के दौरान सहायता करते हैं।
• फ्लैप्स दोनों पंखों के पंख की जड़ की ओर स्थापित होते हैं, जबकि ऐलेरॉन पंखों की युक्तियों पर स्थापित होते हैं।
• फ्लैप एक ही कोण और दिशा में (आमतौर पर) चलते हैं, जबकि एलेरॉन को विपरीत दिशाओं में चलने के लिए डिज़ाइन किया गया है, ताकि प्रत्येक पंख पर विपरीत प्रभाव पैदा हो सके।
