महिंद्रा स्कॉर्पियो वीएलएक्स एटी बनाम टोयोटा इनोवा
महिंद्रा की स्कॉर्पियो वीएलएक्स एटी और टोयोटा की इनोवा भारत में दो लोकप्रिय चार पहिया ड्राइव हैं। इन दो लग्जरी वाहनों ने कई नवीनतम तकनीकों को अपनाया है और आराम और सुरक्षा को प्राथमिकता देते हुए वाहनों को सावधानीपूर्वक डिजाइन किया है। सुरुचिपूर्ण सुडौल इनोवा और शक्तिशाली स्कॉर्पियो में कुछ अनूठी विशेषताएं हैं जो उन्हें बाजार में अलग करती हैं।
आंतरिक:
इनोवा - अंतरिक्ष का बहुमुखी उपयोग, लकड़ी के दाने वाले एर्गोनॉमिक रूप से डिज़ाइन किए गए इंस्ट्रूमेंट पैनल, तीनों पंक्तियों में एसी वेंट (दूसरी और तीसरी पंक्ति के लिए स्वतंत्र वेंट), स्वचालित जलवायु नियंत्रण, प्रत्येक यात्री के लिए बोतल धारक।इसमें बैक में बड़ा कार्गो स्पेस, टू टोन कलर इंटीरियर, फैब्रिक अपहोल्स्ट्री और सभी के लिए वैनिटी के साथ सन वाइजर है।
Scorpio - सेंट्रल बेज़ल, आईपी और कंसोल पूरी तरह से पर्याप्त स्टोरेज स्पेस, टू टोन फैब्रिक अपहोल्स्ट्री, इल्यूमिनेटेड की रिंग, फ्रंट डैशबोर्ड पर स्थित रिमोट फ्यूल लिड ओपनर, ब्लूटूथ के साथ पूरी तरह से डिज़ाइन किए गए हैं जो आपको अपने मोबाइल से सीधे कनेक्ट करने में मदद करते हैं स्टीयरिंग व्हील और हैंड्स फ्री कॉल की अनुमति दें।
बाहरी:
इनोवा - 3डी फ्रंट ग्रिल, बेहतर मल्टी रिफ्लेक्टर हेडलैंप, इलेक्ट्रिकली ऑपरेटेड ओआरवीएम, फॉग लैंप, साइड प्रोटेक्शन मोल्डिंग, अलग रियर कॉम्बिनेशन लैंप, रियर वाइपर, ग्रिप टाइप डोर हैंडल, फ्रंट में बेहतर विजिबिलिटी के लिए बोनट स्लोप (4420) मिमी), और मिश्र धातु के पहिये।
वृश्चिक - विद्युत से चलने वाले बाहरी शीशे (रियर व्यू मिरर के बाहर), रियर डिमिस्टर, रियर वाइपर, फॉग लैंप, मल्टी-फोकल रिफ्लेक्टर हेडलैंप, लॉक अप के बाद कई मिनट तक हेडलैंप की चमक, रोशनी वाले फुटबोर्ड, बचाव के लिए सख्त बंपर बॉडी, साइड प्रोटेक्टिव क्लैडिंग, आसान ग्रिप डोर हैंडल, अलॉय व्हील।
इसमें रूफ-टॉप एरोडायनामिक स्की-रैक हैं जो लंबी यात्राओं पर भंडारण के लिए अधिक स्थान देते हैं।
इंजन:
इनोवा - वीवीटी-आई (वैरिएबल वाल्व टाइमिंग - इंटेलिजेंस) पेट्रोल इंजन ईंधन की बचत और कम उत्सर्जन के लिए टोयोटा की पुरस्कार विजेता तकनीक है। बेहतर परफॉर्मेंस और माइलेज के लिए इसका ड्रैग गुणांक 0.35 है। डीजल इंजन टोयोटा हाइब्रिड सिस्टम (THS) के साथ कॉमन-रेल टर्बो डीज़ल (CRD-4D) का उपयोग करता है।
Scorpio - mHawk इंजन भी कॉमन रेल डीजल इंजन तकनीक का इस्तेमाल करता है। लेकिन इंजन इनोवा से 20% अधिक शक्तिशाली है और त्वरण सरल है..
आराम
इनोवा - पीछे की तरफ बेंच सीट के साथ एडजस्टेबल अलग सीट। सभी सीटें स्लाइडिंग और रिक्लाइनिंग हैं और सीटों को एर्गोनॉमिक रूप से डिज़ाइन किया गया है।
वृश्चिक - मध्य पंक्ति में 8 सीटों में स्लाइडिंग सीटें हैं। व्यक्तिगत आर्मरेस्ट पहली पंक्ति की सीटों पर हैं, दूसरी पंक्ति की सीटों पर केंद्र आर्मरेस्ट और सीटों को एर्गोनॉमिक रूप से डिज़ाइन किया गया है।
दोनों वाहनों में एक ही सस्पेंशन तकनीक अपनाई जाती है।
सुरक्षा
वृश्चिक - ड्यूल फ्रंट एयरबैग, एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम (एबीएस), स्पीड अलर्ट और वॉयस असिस्ट सिस्टम अगर डोर लॉक नहीं है या सीट बेल्ट फास्ट नहीं है, तो प्रमुख बिंदुओं पर क्रम्पल जोन एक के मामले में अधिकांश प्रभाव को अवशोषित करते हैं टकराव, दरवाजों में स्टील की छड़ें, अग्निरोधी असबाब, ढहने योग्य स्टीयरिंग कॉलम, चाइल्ड प्रोटेक्टर लॉक, ब्लूविजन हेडलैम्प्स को रात की ड्राइविंग से तनाव को दूर करने के लिए डिज़ाइन किया गया है, ब्लू विजन बल्ब अंधेरे में बेहतर दृश्यता सुनिश्चित करते हैं।
इनोवा - टोयोटा के सुरक्षा मानक के अनुसार शरीर का निर्माण, सभी यात्रियों के लिए 3-पॉइंट ईएलआर (आपातकालीन लॉकिंग रिट्रैक्टर) सीटबेल्ट के साथ ड्राइवर और यात्री पक्ष पर एसआरएस एयरबैग, सामने बड़ा डिस्क ब्रेक, एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम आपात स्थिति में ब्रेक को नियंत्रित करें और व्हील लॉकिंग, कोलैप्सेबल स्टीयरिंग कॉलम, हाई रिजिडिटी फ्रेम, साइड डोर इम्पैक्ट बीम, रियर विंडो डिफॉगर, थेफ्ट डिटरंट सिस्टम, चाइल्ड प्रोटेक्टर लॉक से बचें।
| विशिष्ट | वृश्चिक – वीएलएक्स एटी | इनोवा वी |
| निर्माता | महिंद्रा | टोयोटा |
| डिजाइन | एसयूवी | सेडान |
| कुल लंबाई | 4, 430 मिमी | 4, 580 मिमी |
| कुल चौड़ाई | 1, 817 मिमी | 1, 755 मिमी |
| कुल ऊंचाई | 1, 975 मिमी | 1, 770 मिमी |
| व्हील बेस | 2, 680 मिमी | 2, 750 मिमी |
| ग्राउंड क्लीयरेंस | टीबीयू | 176 मिमी |
| फ्रंट ट्रेड | टीबीयू | 1510 मिमी |
| रियर ट्रेड | टीबीयू | 1510 मिमी |
| कर्ब वजन | टीबीयू | 1675 किग्रा (डीजल)1565 किग्रा (गैसोलीन) |
| सकल वजन | टीबीयू | 2300 किलो या 2220 किलो (गैसोलीन) |
| बैठने की क्षमता | 7 या 8 | 7 या 8 |
| टर्निंग रेडियस | 5.6 मीटर | 5.4 मीटर |
| ईंधन टैंक क्षमता | 60 लीटर, डीजल | 55 लीटर डीजल या गैसोलीन |
| इंजन का प्रकार | 2.2L, 4-स्ट्रोक, 120bhp mHawk CRDe, टर्बोचार्जर, इंटरकूलर |
डीजल: 2KD-FTV, 4 इनलाइन सिलेंडर, 16 वॉल्व DOHC, टर्बोचार्जर, इंटरकूलर गैसोलीन: 1TR-FE, 4 इनलाइन सिलेंडर, 16 वाल्व DOHC, VVT-i |
| ईंधन प्रणाली | सीआरडीआई |
डीजल: कॉमन रेल (सीआरडीआई) गैसोलीन: EFI (इलेक्ट्रॉनिक फ्यूल इंजेक्शन) |
| इंजन विस्थापन | 2, 179 सीसी |
डीजल: 2494 सीसी गैसोलीन: 1998 सीसी |
| अधिकतम शक्ति | [ईमेल संरक्षित], 000rpm |
डीजल: [ईमेल संरक्षित] गैसोइन: [ईमेल संरक्षित] |
| अधिकतम टॉर्क | 29.3 [ईमेल संरक्षित], 800-2, 800rpm |
डीजल: 20.4 [ईमेल संरक्षित] गैसोलीन: [ईमेल संरक्षित] |
| उत्सर्जन | भारत स्टेज (बीएस) III | बीएस IV |
| ट्रांसमिशन टाइप | 6 गति, स्वचालित | 5 स्पीड मैनुअल |
| निलंबन मोर्चा | स्वतंत्र, कॉइल स्प्रिंग, एंटी-रोल बार | स्टेबलाइजर के साथ डबल विशबोन, कॉइल स्प्रिंग |
| निलंबन रियर | मल्टीलिंक, कॉइल स्प्रिंग | चार लिंक, कुंडल वसंत |
| ब्रेक - फ्रंट | डिस्क | वेंटिलेटेड डिस्क |
| ब्रेक - रियर | ड्रम | लीडिंग-ट्रेलिंग ड्रम |
| टायर | 235/70 आर 16, ट्यूबलेस रेडियल | 205/65 R15 ट्यूबलेस रेडियल |
| पहिए | 16 इंच | 15 इंच |
| रियर व्यू मिरर | स्वचालित | स्वचालित |
| पावर स्टीयरिंग, पावर लॉक, आगे और पीछे की पावर विंडो | मानक | मानक |
| फ्रंट फॉग लैंप, साइड इम्पैक्ट बीम | मानक | मानक |
| एयर कंडिशनर, हीटर | मानक | ऑटो कंट्रोल |
| पार्किंग सेंसर | हां | हां |
| ऑडियो | 2 दीन एएम/एफएम, सीडी प्लेयर, ब्लूटूथ, फ्रंट/रियर स्पीकर, बिल्ट-इन ट्वीटर के साथ फ्रंट स्पीकर। | 2 दीन एएम/एफएम, एमपी3 के साथ सीडी प्लेयर, 6 स्पीकर के साथ सराउंड साउंड, |
| अन्य | स्टीयरिंग व्हील पर ऑडियो कंट्रोल और मिड स्विच | स्टीयरिंग व्हील पर ऑडियो कंट्रोल और मिड स्विच |
टीबीयू - अपडेट किया जाना है
